轴承装上轴转起来，如果“晃”——那是跳动超差。跳动是衡量轴承旋转精度的重要指标：径向跳动和轴向跳动，各有各的测法和意义。
什么是跳动
跳动是“旋转时被测表面的位置波动”：零件绕基准轴线旋转一周，被测表面相对理想位置的变动量。跳动包含圆度误差和偏心误差。
径向跳动：测外圆/内孔表面旋转时的径向波动（“圆心晃不晃”）；轴向跳动：测端面旋转时的轴向波动（“端面摆不摆”）。
径向跳动
径向跳动测量：零件装在基准轴（或 V 形块）上旋转，千分表/传感器顶在圆周表面，记录一周的最大跳动值。轴承的“内圈径向跳动”“外圈径向跳动”是标准检测项。
径向跳动影响：轴承旋转时轴心的稳定性，跳动大→振动大、精度差。
轴向跳动
轴向跳动测量：旋转时千分表顶在端面（靠近外缘），测端面的轴向波动。轴承的“端面跳动”影响安装后的轴向定位精度。
轴向跳动大的轴承：装在设备里“端面摆”，影响相邻零件的间隙和预紧。
测量方法
轴承跳动测量用专用轴承检测仪（如 BVT 测振仪可同时测振动，跳动用专用跳动仪）：被测轴承套在心轴/标准轴上旋转，传感器测跳动。测量时注意旋转速度、测点位置、测力（顶针压力）。
测量基准很重要：径向跳动以内孔为基准（套在标准轴）或以外径为基准，按标准规定。
跳动与精度等级
跳动的允许值随精度等级提高而收紧：P0 级跳动以 10 微米计，P5 级几微米，P4/P2 级更小。跳动是轴承“旋转精度”的代表指标，等级越高要求越严。
跳动是“转起来才看得见”的精度：尺寸合格、跳动超差，轴承照样“晃”。径向跳动管“稳”，轴向跳动管“平”，两者都控制好，轴承才转得“稳如磐石”。