轴承要装到轴上、装进座孔里，装得紧不紧、配合得好不好，由“公差与配合”决定。理解公差配合，是轴承使用和加工的共同基础。
什么是公差
公差是“允许的尺寸变动范围”：加工不可能做到绝对精确，公差规定了“差多少可以接受”。公差越小，精度越高，加工成本越高。
轴承的内孔、外径都有标准公差（按精度等级分级），比如 P0 级深沟球轴承内孔公差、外径公差，标准里有明确规定。
配合的三种类型
配合是“孔和轴的装配关系”：间隙配合（孔大轴小，有间隙，可转动）、过盈配合（孔小轴大，靠过盈紧固）、过渡配合（介于两者之间）。
轴承的配合选择：内圈与轴的配合（通常过盈，防止内圈在轴上“打滑”）、外圈与座孔的配合（通常间隙或过渡，方便安装和轴向移动）。
配合怎么选
配合选择看工况：载荷方向（旋转载荷/静止载荷——内圈旋转时内圈与轴要过盈）、转速、温度（热膨胀影响配合）、轴承类型和安装方式。轴承厂商的手册有“配合选择表”，按工况查表即可。
选错配合的后果：配合太松→内圈打滑（磨损、发热）；配合太紧→游隙减小甚至卡死。
测量与验证
加工端：内孔/外径用气动量仪、测长仪等测量，确保在公差带内；装配端：安装时测量轴颈和座孔尺寸，计算实际配合。精密配合用“分组选配”（按尺寸分组配对）。
配合验证：装好后检查旋转灵活性和温升，异常时核查配合尺寸。
给工艺和装配人员的建议
公差配合是“标准+工况”的学问：先查标准（公差数值），再按工况选配合（过盈/间隙），最后实测验证。记录本厂的配合数据，积累经验。
公差与配合是机械的“通用语言”：懂配合，才能让轴承在设备里“各就各位”。内孔公差管“装得上”，配合选择管“转得稳”。